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倉儲(chǔ)管理屬于企業(yè)管理的一個(gè)重要組成部分，是保證企業(yè)生產(chǎn)過程順利進(jìn)行的必要條件，是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑。《老板》雜志表示依據(jù)倉儲(chǔ)管理在企業(yè)管理中所處的地位及所起的作用，應(yīng)從以下幾方面做好倉儲(chǔ)管理工作。1、 建立健全倉庫質(zhì)量保證體系倉庫質(zhì)量管理就是“***質(zhì)...

貨主需要運(yùn)送的貨不足一車，則作為零星貨物交運(yùn)，承運(yùn)部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運(yùn)的服務(wù)形式。零擔(dān)運(yùn)輸需要等待湊整車，因而速度慢，為克服這一缺點(diǎn)，已發(fā)展出定線路、定時(shí)間的零擔(dān)班車，也可利用汽車運(yùn)輸?shù)撵`活性，發(fā)展上門服務(wù)的零擔(dān)送貨運(yùn)輸。例如日本大量...

倉儲(chǔ)的目的倉儲(chǔ)的目的是為了滿足供應(yīng)鏈上下游的需求。這與過去**滿足“客戶”的需求在深度與廣度方面都有重大區(qū)別。誰委托、誰提出需求，誰就是客戶;客戶可能是上游的生產(chǎn)者、可能是下游的零售業(yè)者，也可能是企業(yè)內(nèi)部，但倉儲(chǔ)不能**滿足直接“客戶”的需求，也應(yīng)滿足“間接”...

眾闖物流在零擔(dān)運(yùn)輸領(lǐng)域致力于打造一站式物流服務(wù)平臺。眾闖物流整合了運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、配送、信息處理等多種物流服務(wù)功能，為客戶提供***的物流解決方案。客戶只需與眾闖物流一家企業(yè)對接，就能完成貨物從發(fā)貨到收貨的全過程物流服務(wù)，**節(jié)省了客戶的時(shí)間和精力。這種一站...

來料檢驗(yàn)部門IQA：他們主要是按照公司在要求供應(yīng)商以什么樣的規(guī)格做這個(gè)材料時(shí)的一張規(guī)格表（《員工作業(yè)指導(dǎo)書》，一般每個(gè)公司都稱為SIC）來檢驗(yàn)是否符合公司的要求。如果不符合者會(huì)和供應(yīng)商聯(lián)系，要求換貨。來料全部OK便傳到下一組，發(fā)料組。（IQA并不屬于倉庫，它屬...

貨物起運(yùn)前發(fā)生短缺、殘損，由起運(yùn)站處理后方可起運(yùn)；貨物到達(dá)后發(fā)生票貨差誤。分別按下列辦法處理：一、有票無貨，到達(dá)站相符，交接雙方在票單上簽注，由到達(dá)站查詢處理。到達(dá)站不符，交接雙方在票單上簽注，貨票退回起運(yùn)站。二、有貨無票，到站相符，應(yīng)予收貨，交接雙方在清單上...

至于信息處理，已經(jīng)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的普遍現(xiàn)象，當(dāng)然也應(yīng)是倉儲(chǔ)活動(dòng)的內(nèi)容之一，離開了信息處理，也就不成其為現(xiàn)代倉儲(chǔ)了。3、倉儲(chǔ)的目的倉儲(chǔ)的目的是為了滿足供應(yīng)鏈上下游的需求。這與過去**滿足 “客戶”的需求在深度與廣度方面都有重大區(qū)別。誰委托、誰提出需求，誰就是客戶...

承運(yùn)人應(yīng)將托運(yùn)人提供的禁、限運(yùn)貨物及公安、衛(wèi)生檢疫等準(zhǔn)運(yùn)證明的名稱和文號填入“起運(yùn)站記載事項(xiàng)”欄內(nèi)，并在證明上加蓋承運(yùn)章，必要時(shí)可將證明附于運(yùn)單上，隨貨同行，以備查驗(yàn)，運(yùn)達(dá)后一并交收貨人。承運(yùn)人對辦理保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳铮瑧?yīng)在運(yùn)單上加蓋“保價(jià)運(yùn)輸”戳記，并按規(guī)定核收...

凡進(jìn)入鐵路營業(yè)線運(yùn)行的企業(yè)自備車輛，車輛所屬單位或使用單位，每年必須到所在地鐵路局車輛部門進(jìn)行注冊登記，同時(shí)，簽訂“自備車過軌檢查協(xié)議”和“自備車定檢檢修合同”（企業(yè)自做定檢的可不簽檢修合同）。“自備車過軌檢查協(xié)議”和“自備車定檢檢修合同”內(nèi)容包括：車輛運(yùn)行區(qū)...

貨主需要運(yùn)送的貨不足一車，則作為零星貨物交運(yùn)，承運(yùn)部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運(yùn)的服務(wù)形式。零擔(dān)運(yùn)輸需要等待湊整車，因而速度慢，為克服這一缺點(diǎn)，已發(fā)展出定線路、定時(shí)間的零擔(dān)班車，也可利用汽車運(yùn)輸?shù)撵`活性，發(fā)展上門服務(wù)的零擔(dān)送貨運(yùn)輸。例如日本大量...

零擔(dān)貨物的特點(diǎn)是運(yùn)量較少、批數(shù)較多、到站分散、品種繁多、包裝條件不一、作業(yè)復(fù)雜。（1）從數(shù)量和批次上來說，零擔(dān)貨物數(shù)量較小但批次較多，同一批貨物大不能裝滿一整車，每列車都裝有數(shù)批次的貨物；（2）從到站上來說，同一整車貨物有不同的到站；（3）從品種上來說，零擔(dān)貨...

到2015年，全國鐵路旅客發(fā)送量或?qū)⑼瓿?0億人左右;到2020年，鐵路客運(yùn)量或達(dá)到50億人。即“十二五”期間鐵路客運(yùn)量的年均增速為12.35%，明顯高于“九五”和“十五”期間2.58%和7.75%的年復(fù)合增長，鐵路客運(yùn)增速將達(dá)到一個(gè)相對的頂峰。高鐵開通誘增的...

零擔(dān)貨物運(yùn)輸是公路運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式，零擔(dān)運(yùn)輸分為，小票零擔(dān)，大票零擔(dān)，整車零擔(dān)等，大票零擔(dān)的需求是相當(dāng)大的，那么物流行外人員都對零擔(dān)貨物運(yùn)輸不太理解，什么是零擔(dān)貨物運(yùn)輸？隨著物流在我們生活中的深入，零擔(dān)物流也進(jìn)入了我們的視野，零擔(dān)物流是什么意思？零擔(dān)物流就是...

托運(yùn)**法令禁運(yùn)、限運(yùn)以及需要辦理公安、衛(wèi)生檢疫或其它準(zhǔn)運(yùn)證明的零擔(dān)貨物，托運(yùn)人應(yīng)同時(shí)提交有關(guān)證明。托運(yùn)時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)在每件貨物兩端分別拴貼統(tǒng)一規(guī)定注有運(yùn)輸號碼的貨物標(biāo)簽。需要特殊裝卸、堆碼、儲(chǔ)存的貨物，應(yīng)在貨物明顯處加貼儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志，并在運(yùn)單“特約事項(xiàng)欄”內(nèi)注...

零擔(dān)貨物的特點(diǎn)是運(yùn)量較少、批數(shù)較多、到站分散、品種繁多、包裝條件不一、作業(yè)復(fù)雜。（1）從數(shù)量和批次上來說，零擔(dān)貨物數(shù)量較小但批次較多，同一批貨物大不能裝滿一整車，每列車都裝有數(shù)批次的貨物；（2）從到站上來說，同一整車貨物有不同的到站；（3）從品種上來說，零擔(dān)貨...

要注意倉儲(chǔ)區(qū)的溫濕度，保持通風(fēng)良好，干燥、不潮濕。5．倉庫內(nèi)要設(shè)有防水、防火、防盜等設(shè)施，以保證商品安全。6．商品儲(chǔ)存貨架應(yīng)設(shè)置存貨卡，商品進(jìn)出要注意先進(jìn)行出的原則。也可采取色彩管理法，如每周或每月不同顏色的標(biāo)簽，以明顯識別進(jìn)貨的日期。7．倉庫管理人員要與訂貨...

特點(diǎn)運(yùn)輸效率較高：由于專注于特定線路，物流公司對該線路的路況、運(yùn)輸時(shí)間等因素較為熟悉，能夠合理安排運(yùn)輸計(jì)劃，減少不必要的中轉(zhuǎn)和停留，從而提高運(yùn)輸效率。比如，某專線物流企業(yè)經(jīng)營杭州到南京線路多年，清楚何時(shí)出發(fā)可避開交通高峰，哪個(gè)路段容易擁堵并提前規(guī)劃繞行路線，使...

開展額外的增值服務(wù)倉儲(chǔ)的功能在現(xiàn)今已不僅限于單純的存儲(chǔ)功能了，所以，提供額外的增值服務(wù)，如流通加工、組合包裝、貼標(biāo)簽等可以實(shí)現(xiàn)倉庫的額外增值功能，提**、提升客戶滿意度4、倉庫內(nèi)的中樞指揮中心中樞指揮中心可以是一個(gè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，指導(dǎo)庫存新賬的完成、報(bào)告執(zhí)行結(jié)果...

鐵路運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物是指具有、易燃、0、***、腐蝕、放射性等危險(xiǎn)特性，在鐵路運(yùn)輸過程中，容易造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)毀損或者環(huán)境污染而需要特別防護(hù)的物質(zhì)和物品。這樣貨物的大型運(yùn)輸常需貨運(yùn)專線，如服務(wù)于中海殼牌石化工業(yè)區(qū)的惠大鐵路。 [5]特種貨物貨運(yùn)專線鐵路系統(tǒng)運(yùn)輸...

貨主需要運(yùn)送的貨不足一車，則作為零星貨物交運(yùn)，承運(yùn)部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運(yùn)的服務(wù)形式。零擔(dān)運(yùn)輸需要等待湊整車，因而速度慢，為克服這一缺點(diǎn)，已發(fā)展出定線路、定時(shí)間的零擔(dān)班車，也可利用汽車運(yùn)輸?shù)撵`活性，發(fā)展上門服務(wù)的零擔(dān)送貨運(yùn)輸。例如日本大量...

倉庫管理是供應(yīng)鏈管理中的重要環(huán)節(jié)，而供應(yīng)鏈管理的初衷是消除一切無效率的活動(dòng)，億博物流咨詢專業(yè)人士分析，這種無效率的活動(dòng)會(huì)直接體現(xiàn)在“時(shí)間”和“庫存”兩方面的指標(biāo)上，然而，許多企業(yè)卻總是把視線放在縮減局部成本方面，甚至為了達(dá)到節(jié)省少許費(fèi)用的目的，不惜花費(fèi)大量時(shí)間...

產(chǎn)品在倉儲(chǔ)中的組合、妥善配載和流通包裝、成組等活動(dòng)就是為了提高裝卸效率，充分利用運(yùn)輸工具，從而降低運(yùn)輸成本的支出。合理和準(zhǔn)確的倉儲(chǔ)活動(dòng)會(huì)減少商品的換裝、流動(dòng)，減少作業(yè)次數(shù)，采取機(jī)械化和自動(dòng)化的倉儲(chǔ)作業(yè)，都有利于降低倉儲(chǔ)作業(yè)成本。優(yōu)良的倉儲(chǔ)管理，能對商品實(shí)施有效...

技術(shù)交接人員應(yīng)簽字。第72條 外國車輛在各鐵路局運(yùn)行時(shí)，應(yīng)與國內(nèi)車輛同樣檢查、維修，定檢到期應(yīng)及時(shí)回送車輛所。第73條聯(lián)運(yùn)過軌的外國車輛，在各鐵路局管內(nèi)發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)與中國車輛同樣進(jìn)行調(diào)查、分析原因，確定責(zé)任單位，并填寫不良車輛登記簿。經(jīng)事故處理委員會(huì)決定，鐵...

第4條：個(gè)人托運(yùn)的物品，托運(yùn)人要求按保價(jià)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)在貨物運(yùn)單貨物價(jià)格欄內(nèi)記明該批貨物保價(jià)金額，在托運(yùn)人記載事項(xiàng)欄內(nèi)注明“保價(jià)運(yùn)輸”字樣，并按規(guī)定提出物品清單，承運(yùn)人對物品清單應(yīng)進(jìn)行審核，并在每頁清單上加蓋車站日期戳和經(jīng)辦人名章。第5條： 按一批辦理的個(gè)人物品，...

承運(yùn)人應(yīng)將托運(yùn)人提供的禁、限運(yùn)貨物及公安、衛(wèi)生檢疫等準(zhǔn)運(yùn)證明的名稱和文號填入“起運(yùn)站記載事項(xiàng)”欄內(nèi)，并在證明上加蓋承運(yùn)章，必要時(shí)可將證明附于運(yùn)單上，隨貨同行，以備查驗(yàn)，運(yùn)達(dá)后一并交收貨人。承運(yùn)人對辦理保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳铮瑧?yīng)在運(yùn)單上加蓋“保價(jià)運(yùn)輸”戳記，并按規(guī)定核收...

例如1種物料總數(shù)103個(gè)，是10箱(每箱10個(gè))加3個(gè)零數(shù), 在清點(diǎn)單上清點(diǎn)數(shù)數(shù)方法應(yīng)寫成10箱×10個(gè)+3個(gè)=103個(gè)。收拾整頓打盤始終遵循散板散箱散數(shù)原則。對于物料要進(jìn)行分級分類，從而確定各類物料清點(diǎn)時(shí)間，按期清點(diǎn)可分為日盤/周盤/月盤;日清點(diǎn)搭配Move...

眾闖物流為滿足不同客戶的零擔(dān)運(yùn)輸需求，推出了多樣化的服務(wù)產(chǎn)品。對于對時(shí)效要求極高的客戶，眾闖物流提供加急零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)，優(yōu)先安排車輛和運(yùn)輸路線，確保貨物以**快速度送達(dá)。對于一些有特殊運(yùn)輸要求的貨物，如易碎品、貴重物品等，眾闖物流會(huì)制定專門的運(yùn)輸方案，采用特殊的...

眾闖物流在零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)中注重品牌建設(shè)。眾闖物流通過不斷提升服務(wù)質(zhì)量、加強(qiáng)品牌宣傳，樹立了良好的品牌形象。眾闖物流的品牌**著高效、安全、可靠的零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)。無論是在行業(yè)內(nèi)的展會(huì)、論壇，還是在日常的市場推廣活動(dòng)中，眾闖物流都積極展示自身的品牌優(yōu)勢，吸引更多客戶的...

由于現(xiàn)代倉儲(chǔ)的作用不僅是保管，更多是物資流轉(zhuǎn)中心，對倉儲(chǔ)管理的重點(diǎn)也不再**著眼于物資保管的安全性，更多關(guān)注的是如何運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)，如信息技術(shù)，自動(dòng)化技術(shù)來提高倉儲(chǔ)運(yùn)作的速度和效益，這也是自動(dòng)化立體倉庫在行其道的原因。自動(dòng)化立體倉庫由于大量采用大型的儲(chǔ)貨設(shè)備，如...

倉庫管理的十條注意問題庫存商品要進(jìn)行定位管理，其含義與商品配置圖表的設(shè)計(jì)相似，即將不同的商品分類、分區(qū)管理的原則來存放，并用貨架放置。倉庫內(nèi)至少要分為三個(gè)區(qū)域：***，大量存儲(chǔ)區(qū)，即以整箱或棧板方式儲(chǔ)存；第二，小量存儲(chǔ)區(qū)，即將拆零商品放置在陳列架上；第三，退貨...