排水閘的工作閘門和消能防沖設施，一般布置在靠江河一側。具有雙向過流時，閘上下游均應考慮消能防沖。為使過閘水流通暢，減少出閘水流沖刷，閘上下游渠道應力求順直，閘下排水渠道需有足夠長度，使在排水期，江河水位很低或江河水位降落很快等閘下消能條件較壞的情況下，排水渠內仍有足夠水深，以避免閘下嚴重沖刷。排水渠出口，應設在江河彎道的凹岸，以免出口發生淤積。排水渠軸線應向江河下游方向傾斜，并與江河深泓成銳角相交。交角一般不宜大于60°。水動力全自動防洪閘提高防汛水平，促進社會進步。沈陽風井口防洪閘

活動閘門式的防洪水閘是由底坎、上支臂和閘板組成。當開啟時，底坎的高度可以進行調整，以適應不同的水位高度，同時，上支臂也可以進行調節，以適應不同的水位高度;在下支臂中，可以通過調節閘板來實現水閘的開關。當關閉時，閘門不會下降，而且還可以通過調節閘門來適應不同的水位高度。活動閘門式的防洪水閘結構簡單、造價較低、運行安全可靠、維護方便。但是其活動面積相對較小，如果要使其工作效率提高，則需要對其進行進一步優化。此外，這種類型的防洪水閘在使用過程中容易出現故障。自動啟閉擋水防洪閘消防出入口水動力全自動防洪閘平時可防止人防工程、地下車庫、地鐵站等城市低洼建筑免受水浸。

水動力防洪閘具有快速響應的能力。由于它利用水流力量進行驅動，因此響應速度非?？?，能夠在短時間內迅速關閉，有效阻擋洪水進入地下車庫和地鐵站口。這種快速響應的能力對于防洪工作至關重要，可以較大程度地減少洪水對地下空間的侵害。此外，水動力防洪閘還具有無人值守的優點。傳統的防洪閘需要人工操作，而水動力防洪閘則通過自動化控制系統實現自動控制，無需人員值守。這較大程度上降低了人力成本和操作風險，提高了防洪閘的可靠性和穩定性。

閘室一般采用胸墻式。當兼有泄水和通航任務時，宜采用開敞式。由于潮汐影響，閘門上承受強烈的涌潮沖擊力，故宜采用平面閘門。為盡量減少河道的進潮量和淤積量，擋潮閘宜建于海岸穩定的河口附近。因濱海一帶地基多為粉、細沙或淤泥質粘性土，地基承載力小、壓縮性大、抗沖能力低、抗滑性能差、遇到地震容易液化等，為保證閘室和閘基的穩定，防止地基產生較大沉陷或不均勻沉陷而影響閘室結構安全，擋潮閘一般采用輕型結構，并適當延長底板及鋪蓋的長度。對松軟地基，需進行加固處理。軍理水動力全自動防洪閘獲得江蘇省優Y秀專利獎和南京市優Y秀專利獎。

水動力防洪閘是一種專門設計用于城市車庫和地鐵站口的防洪設備，它利用水動力學原理，通過水流的力量實現全自動啟閉。這種防洪閘由閘門、控制系統和驅動機構等組成，具有多種明顯的優勢和應用價值。首先，水動力防洪閘的較大特點在于其無需外部能源供應，完全依靠水流的力量進行驅動。當洪水來臨時，水流沖擊閘門，通過特定的機械結構將動能轉化為機械能，從而驅動閘門關閉。這種設計不只降低了運營成本，而且避免了傳統防洪閘在電力供應不足或中斷時無法正常工作的問題。主編 《建筑用水動力全自動防淹閘門》 團體標準T/JMES 003—2021，已頒發。江蘇浮力式防洪閘效果

水動力全自動防洪閘入選南京市2018年首批創新產品推廣示范推薦目錄。沈陽風井口防洪閘

由于擋潮閘的閘下水位受潮汐影響，閘的孔徑需按過閘水流為非恒定流計算確定。大型擋潮閘的水力設計，應做水力模型試驗驗證。擋潮閘下游比較普遍存在淤積問題，由于沿海各地的潮汐類型及其挾沙能力，與河道的來水量及含沙量等各不相同，造成河口及海岸的淤積變化也不一樣,情況較為復雜,應充分考慮采取妥善措施解決閘下淤積問題。例如可將擋潮閘建于緊靠海口處，或在水源比較充裕的地區，利用清水定期沖淤，以及必要時采用機械清淤等辦法。沈陽風井口防洪閘