為滿足發動機不斷提升的排放標準，從 2019 年 8 月開始，上汽大眾生產的發動機初裝機油將逐漸切換為 0W20 機油。EA211 發動機在切換成 0W20 機油的同時，機油加注口蓋上會有 0W20 機油字樣標識，經銷商在開展車輛保養工作時，必須根據加油加注口蓋上的標識使用合適的發動機油，不得使用其他不符合要求的機油。那么，大眾藍油 0W-20 和其它 0W-20（美標 / 歐標）有什么區別呢？

大眾 0W20 藍油的特點

（一）滿足特定標準規范

大眾藍油 0W-20 是滿足大眾 VW508.00/509.00 標準規范的機油 。這一標準是基于 ACEA 2016 版本的 C5 規范開發，與 ACEA2016 版本的 C5 標準機油相比，大眾藍油 0W-20 具有更低的灰分、硫和磷含量，采用環保配方，可以提升燃油經濟性，同時很好地兼容尾氣后處理系統。并且 VW 50800/50900 標準遠高于 API SP 和 ACEA C5-16 標準。

（二）專為大眾國六發動機研制

它專為大眾國六發動機設計，能很好地滿足新款發動機大眾新款 EA211 和 EA888 的養護需求 。以大眾新款 EA211 發動機為例，這款發動機集眾多先進技術于一身，能達到更好的低摩擦節能環保效果，此外，加上發動機間隙的減小，使得新發動機對機油的標準和粘度有了更高的要求。

（三）先進技術與特殊成分

1. 納米合金高清潔技術與鋯元素：采用先進的納米合金高清潔技術，添加鋯元素。這使得它在低粘度下能保持的抗磨損性能，強化油膜分子鏈 。比如在發動機高速運轉，各部件摩擦劇烈的情況下，鋯元素能有效減少部件之間的磨損，保護發動機內部零件。

2. 藍色染色劑：添加了藍色染色劑，使其油液呈現綠色（因藍色染色劑在機油中混合后呈現出綠色效果） ，這樣做是為了防止加錯機油，能一眼將其與普通 0W-20 機油區分開來。

（四）全新灰分配方

大眾藍油 0W-20 是國六技術，全新灰分配方。滿足新上市的大眾、奧迪等指定車型的選用，不會堵塞顆粒捕捉器，能夠有效保護后處理系統 。在車輛行駛過程中，能確保尾氣排放系統正常工作，減少因機油問題導致的尾氣處理系統故障。

（五）優越的冷啟動性能

它的冷啟動性能優越，能有效抑制低速早燃，抵御正時鏈條磨損，延長發動機使用壽命 。在寒冷天氣下，車輛啟動時，大眾藍油能快速到達發動機各個部件，減少發動機冷啟動時的干摩擦，降低磨損。

與普通 0W20 機油的區別

（一）運動粘度不同

1. 大眾藍油：考慮到對大眾發動機更好的高溫保護，大眾藍油 0W-20，100°C 運動粘度要求≥7.8，≤9.3 。較高的運動粘度可以在高溫環境下為發動機提供更好的油膜保護，減少發動機內部零部件的磨損。例如在車輛長時間高速行駛，發動機處于高溫狀態時，合適的運動粘度能確保機油的潤滑性能穩定。

2. 普通 0W20 機油：普通 0W-20 機油（美標 / 歐標）運動粘度＞6.9，≤9.3 ，相比大眾藍油，其運動粘度下限更低，在高溫保護性能方面可能相對較弱。

（二）蒸發損失不同

1. 大眾藍油：大眾藍油 0W-20 蒸發損失要求低于 11% 。嚴苛的蒸發損失要求，能更好地解決大眾車輛可能出現的燒機油問題。機油蒸發損失小，意味著在發動機工作過程中，機油因蒸發而損耗的量少，能保持機油液位相對穩定，減少機油添加頻率。

2. 普通 0W20 機油：美標 0W-20 蒸發損失要求低于 15%，歐標 0W-20 蒸發損失要求低于 13% ，普通 0W20 機油的蒸發損失標準相對大眾藍油更為寬松。

（三）硫酸鹽灰分不同

1. 大眾藍油：為滿足發動機不斷提升的排放標準，大眾藍油 0W-20 對硫酸鹽灰分也提出了更高的要求，要求≤1 。較低的硫酸鹽灰分可以減少在發動機內部和尾氣處理系統中形成沉積物，保護發動機和尾氣處理裝置。

2. 普通 0W20 機油：相比之下，普通 0W20 機油在硫酸鹽灰分控制方面可能無法達到大眾藍油這樣嚴格的標準，較高的硫酸鹽灰分可能會對大眾一些對機油要求較高的發動機及尾氣處理系統產生不利影響。

（四）用途針對性不同

1. 大眾藍油：主要用于大眾、奧迪等符合要求的指定車型，特別是大眾國六標準的新款 EA211 和 EA888 發動機 ，是針對這些特定發動機的性能和構造特點研發的。

2. 普通 0W20 機油：普通 0W-20 機油應用范圍更廣，涵蓋多種品牌和型號的車輛，例如日系車常用 0W-20 機油，但這些機油并不一定能滿足大眾發動機對機油的特殊要求。

（五）售后檢測標識不同

1. 大眾藍油：大眾藍油 0W-20 添加了鋯示蹤劑，做為售后檢測的標準。當要求使用大眾藍油 0W-20 發動機出現了問題，檢測機構可以根據舊油中的 “鋯” 元素來確定是否用對了機油，并明確告知，如果使用了不符合要求標準的機油，大眾廠家拒賠 。這為車輛售后檢測和質量保障提供了明確的依據。

2. 普通 0W20 機油：普通 0W20 機油沒有這樣專門用于特定品牌售后檢測的示蹤劑成分。

加美潤滑油0W-20（藍油）

加美潤滑油0W-20（藍油）是一款專為適配混合動力系統及國六排放標準發動機設計的低粘度全合成機油。以下是其特點及相關信息：

1.技術特性與適配性

低粘度與高效潤滑：采用0W-20粘度等級，低溫流動性優異（可適應-35℃環境），冷啟動時能快速形成油膜，減少發動機磨損，同時降低運行阻力，提升燃油經濟性。

長效性與環保性：專為混動系統優化，換油周期可延長至1.5萬公里，減少頻繁更換的維護成本。低灰分配方有助于減少顆粒物排放，適配搭載GPF（顆粒物過濾器）的國六車型，避免堵塞問題。

抗磨與穩定性：含酯類基礎油和抗磨添加劑，高轉速下仍能保持潤滑性能，用戶反饋顯示其在高負荷工況下噪音控制優異，且動力響應更平順。

2. 應用場景與車型適配

混動車型推薦：如比亞迪唐DM-i等混動車型，其混動系統頻繁啟停的特性需要低粘度機油降低能耗并保護發動機。

國六標準發動機：符合低灰分要求，適合大眾EA211、EA888等需使用VW 508/509標準機油的發動機（類似“大眾藍油”標準），但需注意加美藍油的具體認證標識。

3. 用戶反饋與市場表現

實際體驗：用戶報告顯示，使用后怠速更平穩，冷啟動異響減少，高轉速時發動機聲音渾厚且動力輸出穩定，尤其在頻繁啟停的城市路況下表現突出。

性價比：雖為全合成油品，但因其長效性降低了年均維護成本，部分用戶認為其性能超越同價位競品。

4. 注意事項

適配性驗證：需嚴格參照車輛手冊要求，并非所有車型均適用0W-20機油，尤其老款或高里程發動機可能需更高粘度。

防偽技術：部分“藍油”含鋯元素作為防偽標識（如大眾藍油），但加美潤滑油未明確提及此技術，需通過官方渠道購買確保質量。

總結

加美潤滑油0W-20（藍油）憑借其低粘度、長效性和適配混動/國六發動機的特性，成為注重燃油經濟性與環保性能車主的推薦。但其使用需結合具體車型要求，避免盲目更換導致發動機損傷。