多繩摩擦式提升機的主要部件有主軸、主導輪、主軸承、車槽裝置、減速器、深度指示器、制動裝置及導向輪等。主導輪表面裝有帶繩槽的摩擦襯墊。襯墊應具有較高的摩擦系數和耐磨、耐壓性能,其材質的優劣直接影響提升機的生產能力、工作安穩性及應用范圍。使用較多的襯墊材料有聚氯乙烯或聚氨基甲酸乙酯橡膠等。由于鋼絲繩與主導輪襯墊間不可避免的蠕動和滑動，停車時深度指示器偏離零位，故應設自動調零裝置，在每次停車期間使指針自動指向零位。車槽裝置用于車削繩槽，保持直徑一致，有利于每根鋼絲繩張力均勻。為了減少震動，可采用彈簧機座減速器。操作提升機前必須進行空載試運行，檢查有無異常。礦井提升機供應商

斗式提升機必須牢固地安裝在堅固的砼基礎上。砼基礎的表面應平整，并呈水平狀態，保證斗式提升機安裝后達到垂直要求。高度較高的斗式提升機在其中部機殼和上部機殼的適當位置應與其相臨的建筑物（如料倉、車間等）連在一起以增加其穩定性。斗式提升機安裝時先安裝下部部件，固定地腳螺栓，然后安裝中部機殼，后安上部機殼。斗式提升機機殼安裝成功，校正垂直度。斗式提升機在全高上下用鉛直線測量，誤差應小于10mm。斗式提升機上下軸應平行，其軸心線應在同一平面內。高度較低的斗式提升機安裝時，可以在地平面把上、中、下機殼全部連接并較正好，然后整體吊直固定在砼基礎上。礦井提升機供應商提升機的安全防護裝置能有效避免意外事故的發生。

提升機無論起升還是走行，出現動作2s就停止的情況。此類情況出現，檢查制動器打開檢測限位，當制動器打開時，該限位是否能由常開變為常閉，這是一種堵轉保護，如果限位本身壞掉了，可做短接處理（強制為已打開狀態），臨時使用。提升機復位操作。超載，偏載（可能經常出現），超速及走行至極限，需要復位操作才能消除故障；驅動裝置故障，復位可消除。復位按鈕在司機室聯動臺左箱，或者HMI主畫面中的故障復位按鈕（或故障視圖中的復位按鈕）。提升機風速儀。根據協議要求，風速儀只報警不參與走行聯鎖，報警點為風速超過16m/s持續5s以上。提升機地錨。當出現風速過高的情況，需要錨定，如果出現提升機被風力推動移位，導致卡住地錨的情況，或者錨定限位損壞需要臨時動走行，可利用機上司機室聯動臺右箱的備用按鈕，注意是下方的備用按鈕，需要一直按住，且3s以上有效，可以旁路吊地錨限位，走行過程中不能松開。

斗式提升機所使用的張緊裝置較為常見的是螺桿式和重錘式兩種。螺桿式的張緊裝置是把滾筒軸承固定在了螺旋拉緊裝置的滑板之上，滑板則安裝在下半部分區段的導軌當中。滑板借助于U型鋼板內部安裝的調整螺母，在調整螺桿的旋轉作用之下，沿著提升機的下半部分區段來做上下的調整。螺旋式張緊裝置的結構緊湊、安裝簡單，占用空間比較小，相對的，張力和行程也比較小，且其行程和張緊力也不能自行調整，所以，只在輸送長度短、功率低的設備上使用。張緊行程不會超過提升高度的百分之一。重錘式張緊裝置是使用張緊裝置自身的重力來實現長進作用的，可以保證足夠的恒定張力，比較適合用在功率大的設備上。檢查提升機的滑輪組是否轉動靈活，有無卡滯現象。

提升機正常情況下為無人操作的自動化運行設備，在中間控制室監控，只有在正常工作機構故障時，才在司機室進行緊急操作，提升機的操作人員必須是了解提升機的專門人員。提升機必須懸掛注明起重量和制造廠的標牌。提升機工作的時候，禁止任何人停留在提升機上。在提升機上進行檢查或維修時，必須是經過培訓的專業人員。提升機運行時，在其下方不允許有人。禁止用任何方法從提升機上拋下物品。工具及設備必須存放在特用的箱子內，禁止隨便撒放在提升機或塔架上，以免落下。禁止將易燃物品（如煤油等）存放在提升機上。在開始使用12個月內，必須進行提升機的定期安穩技術檢查，除對提升機的一切部件進行仔細檢查外，還應進行負荷試驗。緊固提升機各連接部位的螺栓，防止部件松動。山東z型提升機廠家推薦

液壓式提升機依靠液壓系統提供強大的提升動力。礦井提升機供應商

正常提升和走行采用的是“DC-AC”的多傳動方式，即“SLM+逆變器”的方案（無制動電阻，帶能量回饋功能），由CU320-2DP的控制單元集中管理。應急提升和走行為“AC-AC”的單傳方式，即“變頻器”（有制動電阻耗能），采用的是CU310-2DP的控制單元（一對一）。PLC為西門子414-5H的冗余CPU控制，在地面電氣室的PLC柜和機上司機室分別設有觸摸屏，用于監控提升機的信號和狀態。應急提升和走行電機在不使用的時候，離合器處于脫開狀態，當需要使用應急電機工作時，要手動合上離合器，并將聯動臺左箱“正常/應急”選擇開關打到應急上。礦井提升機供應商